Waymo将其自动驾驶出租车引入纽约州的要紧契机暂时受挫。

　　纽约州州长凯西·霍楚尔颤抖了一项提案，该提案正本将修改车辆和交通法例，从而在纽约市除外地区骨子上为自动驾驶出租车正当化。霍楚尔的发言东谈主肖恩·巴特勒证据，该提案已被颤抖。

　　巴特勒在一份通过电子邮件发送的声明中暗示：“凭据与包括州议会在内的相关利益方的换取，很显着现在莫得有余的营救来鼓舞这项提案。”

　　这一颤抖对Waymo来说是一次费事。多年来，Waymo与其他自动驾驶汽车（AV）公司一直试图在纽约测试并最终部署自动驾驶出租车。

　　Waymo在声明中暗示：“咱们听到千千万万曾在其他城市体验过Waymo劳动的纽约东谈主暗示，他们但愿在家乡也能使用这项劳动。”

　　“他们但愿享有其他主要城市乘客依然体验到的安全、逃避和舒坦。尽管咱们对州长的决定感到失望，但咱们仍竭力于将劳动带到纽约，并将与州议会合作鼓舞这一议题。”

　　声明还补充谈：“将来的谈路需要一种以透明和寰宇安全为优先的合作面孔。咱们将无间与州长、州议会以及全州各级官员进行教养性换取，为纽约东谈主提供这一历程考据的出行遴荐。”

　　霍楚尔此前在其举座预算提案中提议修改州法律，取消“驾驶员必须长期一只手捏标的盘”的章程。该法律骨子上粉碎了Waymo等自动驾驶出租车公司在该州运营，因为无东谈主类驾驶员坐在标的盘后——甚而有些车辆可能压根莫得标的盘。

　　即便霍楚尔的提案获取通过，也不会对自动驾驶公司全面洞开阛阓。该提案包含多项适度，举例辞谢自动驾驶公司在职何东谈主口升迁100万的城市部署营运型自动驾驶出租车劳动。此外，公司还需获取州交通专员批准，交纳100万好意思元用度，并讲明领有至少500万好意思元的财务保险。巴特勒暗示，州政府仅会在明确获取当地营救的城市或州里批准自动驾驶出租车试点样式。

　　跟着该提案短折，纽约州现行的自动驾驶试点样式（适度更为严格）展望将无间实际。凭据该试点样式，公司不错肯求豁免“一手捏标的盘”的章程，从而在州内开垦和测试自动驾驶车辆，但不得推出买卖化自动驾驶出租车劳动。

　　Waymo现在正在纽约市进行测试，获准测试至3月31日。

　　纽约市监管机构客岁8月向Waymo披发许可，允许其在曼哈顿和布鲁克林市中心测试最多8辆Jaguar I-Pace自动驾驶汽车，前提是车辆必须配备又名东谈主类安全驾驶员坐在标的盘后。

　　Waymo现在已在多个州开展业务，并在亚特兰大、奥斯汀、迈阿密、凤凰城、洛杉矶以及旧金山湾区运营买卖化自动驾驶出租车劳动。公司暗示，现在每周提供升迁40万次付费行程，意见是在本年年底前竣事每周100万次行程。

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