（原标题：网约车“一超多强”形势褂讪：滴滴连续高增开yun体育网，曹操、如祺竭力于止亏）

21世纪经济报谈记者孔海丽、实习生吴佳芸北京报谈

盛夏热浪缓缓褪去，国内网约车行业上半年的“收成单”也悉数亮相。

滴滴中枢来往额延续了双位数增长，上半年经调EBITA为49.25亿元；曹操出行、如祺出行耗损收窄，后者迎来毛利率初度转正的喘节气点。

告别纰漏膨胀，行业“一超多强”形势变得相对褂讪，但竞争依旧浓烈，精耕运营成为必答题。与此同期，司机抽成下调、用户体验升级，以及Robotaxi（自动驾驶出租车）的加快布局，亦然下半场的几处环节注脚。

行业厚爱驶入精耕与智驾新赛谈。

滴滴盈利领跑，第二梯队积极“止血”

当作网约车头部玩家，滴滴仍是于2023年步入盈利周期，况兼在那之后单量增速未降。

最新财报炫耀，二季度，滴滴中枢平台来往额（GTV）达到1096亿元，固定汇率下同比增长15.9%。其中，中国出行GTV达到825亿元，同比增长12.2%，国际业务GTV达到271亿元，固定汇率下同比增长27.7%。

收入方面，第二季度，滴滴出行收入为564亿元，较上年同期的509亿元，增长10.9%。2025年上半年营收为1096.66亿元，较上年同期的999.36亿元增长9.7%。

利润数据上，滴滴本季度调遣后EBITA为盈利25亿元，其中，中国出行板块调遣后EBITA盈利36亿元。

翻阅财报不错发现，自2023年以来，滴滴订单量仍是链接10个季度保握着同比双位数的褂讪增长。

值得细心的是，第二季度，滴滴中国出行板块订单量同比增长12.4%至33.76亿单，本季过活均来往量达3710万单；国际业务同比增长24.9%至10.88亿单，季过活均达到1196万单，国表里订单量双双立异高。

中国出行业务当作滴滴的中枢援手，GTV增速已近乎追平订单增速，意味着滴滴中国的来往结构中莫得多数廉价订单，也即是说，半年度营收范畴在冲突千亿量级之后，滴滴的增长并未以价换量，客单价保握在健康情景。

除了唯独盈利的滴滴以外，第二梯队玩家虽仍在耗损，但减亏正在献艺。

曹操出行2025年上半年财报炫耀，兑现营业收入94.56亿元，同比增长53.5%。经调遣净耗损为3.3亿元，同比收窄34%。毛利率由前年同期的7.0%普及至8.4%。

详细下来，曹操出行已成为国内第二大网约车平台，上半年累计订单量为3.79亿单，日均约210.5万单，同比增长49%；GTV为109亿元，同比增长53.6%。

如祺2025年中期功绩推崇炫耀，本年上半年收入16.76亿元，同比增长61.7%；净耗损收窄至1.2亿元，同比减少62.3%。

本年上半年，如祺出行的毛利率为2.2%，初度转正，前年同期为-3.1%。如祺方面分析以为，全体毛利率改善，主要受益于用户流量增多带动订单量上涨，客户激勉方法及司机老本结构优化等原因。

从订单数据看，如祺出行上半年累计订单量7330万单，日均约40.7万单，同比增长51.1%，平均每单来往额从前年同期的26.7元普及至27.7元，同比增长3.8%，客单价的普及进一步撑握了毛利率的改善。

在网约车行业增速全体放缓的布景下，尽管后发平台的体量与滴滴比较仍有较大差距，但全体均呈现出朝上的趋势，当作消耗者的刚需诉求，出行阛阓仍然有一定的增量空间。

从范畴驱动转向运营、做事驱动

回来网约车行业的发展流程，早期阛阓曾资格过“供不应求”的纰漏阶段，彼时打车需求郁勃但运力不及，滴滴凭借补贴大战与高效的运力整合，一度占据阛阓多数份额。跟着阛阓慢慢锻练，供给端趋于宽裕，司机群体范畴大幅增长，同期好意思团、高德等平台通过团聚方式入局，阛阓玩家缓缓增多，行业竞争从“增量争夺”转向“存量博弈”，“深耕易耨”成为新的环节词。

2025年上半年，“怜爱司机权利”是行业最权臣的变化之一。此前，酬酢平台上有网约车司机常常吐槽网约车平台抽成比例高。有团聚平台司机称，运营平台和团聚平台的多重抽成机制下，有的总抽成已超出30%，导致司机本体收入进一步缩水。

8月15日，包括滴滴、曹操出行、T3出行在内的平台集体下调司机佣金。

滴滴文牍把每笔订单最高抽成上限从29%降至27%，超出27%的部分随单返还，并上线返佣宝，保险高频司机的月均抽成上限不发轫25%，发轫部分将在次月自动返还至司机账户。

值得细心的是，2024年，滴滴悉数订单平均抽成为14%。“在公开透明的账单页面，司机师父们不错看到每笔订单的抽成，有高有低，还有一些订单是不抽成、负抽成。”滴滴方面强调，将握住完善司机权利，共建可握续发展生态。

T3出行也文牍将平台抽成比例适度在27%以内，本年年底前，抽成比例26%-27%的订单占比将从21%降至17%。高德等团聚平台也将连结网约车平台落实抽成上限首肯。

除了下调抽成，部分平台还通过细节优化普及司机体验。举例，夏日高温天气，滴滴向司机群体披发了5亿元高温补贴，配合乘客开关空调的司机将获取补贴；部分平台还优化了接单算法，减少司机的空驶里程，提高单元时分收入。这些举措有用普及了司机的积极性，进而提高了运力的褂讪性。

在保险司机权利的同期，平台也在握续优化用户体验，通过多元化做事得志细分场景需求。当作行业龙头，滴滴上半年在行家热点旅行主视力上线“国出门行”做事后，8月进一步升级会员体系，与希尔顿、亚朵、华住会等酒店品牌，以及海底捞等餐饮品牌兑现会员权利互通。这意味着滴滴会员体系将做事场景从“行”拓展至“吃、住、游”，构建起更全面的会员生态。

曹操出行则聚焦“定制车做事”，针对家庭用户推出7座定制车型，针对商务用户提供专车接送机、会议室预订等升值做事，通过各异化体验眩惑高价值用户。如祺出行则深耕区域阛阓，在粤港澳大湾区推出“社区专车”做事，措置老旧小区“打车难”问题，普及区域用户的粘性。

行业下半场，通过良好化运营普及用户与司机的双向兴盛度，才有可能在存量竞争中找到更多可能性。

Robotaxi成行业新赛谈，能否撑起将来增长？

据掂量公司弗若斯特沙利文料到，Robotaxi将在2026年支配兑现大范畴买卖化，随后每公里老本权臣着落，有望跑互市业方式。

当作将来产业校正的紧迫标的之一，各家网约车平台采取了提前布局。

滴滴在2024年10月文牍完成自动驾驶C轮融资共2.98亿好意思元，用于加大自动驾驶时间研发的干预。本年4月，滴滴自动驾驶发布了新一代前装量产Robotaxi的硬件平台，还与广汽埃安融合推出了首款L4级自动驾驶车型，该车型计较2025年底量产委用。

“滴滴自动驾驶在L4时间上仍是有九年多的集结千里淀，接管了羼杂派单方式，将Robotaxi出行做事接入滴滴App，在北京、广州和上海示范区域内羼杂派单，链接安全运营发轫1700天。”滴滴连结创举东谈主、滴滴自动驾驶CEO张博露馅，L4级自动驾驶是下一个十年东谈主工智能期间最紧迫的时间变革之一。

曹操出行则在4月开动测试新一代自动驾驶车辆，苏州及杭州测试里程超1.5万公里，计较2026年底推出L4定制车型。T3出行、享谈出行和嘀嗒出行也在鼓励Robotaxi做事。

遏抑本年上半年，如祺出行平台已运营超300台Robotaxi，上半年订单量同比增长超470%。本年7月，如祺出行文牍启动“Robotaxi+”策略，计较在将来五年构建超万辆范畴的Robotaxi车队，遮盖100个中枢城市。

不外，Robotaxi要成为网约车行业的“业务援手”，仍需克服多重挑战。发轫是时间安全性，尽管现在测试阶段的事故率已大幅裁减，但怎么搪塞复杂路况，比如顶点天气、突发回绝物等，照旧时间难点；其次是政策监管，现在国内仅少数城市敞开了Robotaxi的买卖化试点，天下性的监管政策尚未出台，政策落地节拍将径直影响Robotaxi的范畴化膨胀；终末是用户接管度，仍有部分用户对“无安全员驾驶”存在费心，需要通过永远运营集结信任。

行至当下，滴滴在范畴和盈利上依旧稳居头部，表示注解其买卖方式已具备抗风险与造血才略；曹操出行与如祺出行则在竭力于“止血”，快速增长给了阛阓念念象空间。

行业全体从“范畴驱动”到“精耕驱动”的转型以及对Robotaxi的集体押注开yun体育网，标识着网约车行业进入了“新周期”，在这个周期里，运营成果、用户体验、司机权利与时间立异，齐决定着平台的竞争力。